(资料图片仅供参考)
1、 新干线500系电力动车组,是西日本旅客铁道(JR西日本)所使用的新干线车辆。500系由川崎重工业、日立制作所、近畿车辆和日本车辆制造四家公司承造,一共生产了144辆(9列16辆编组)。首列列车于1997年3月22日投入服务,行驶东海道、山阳新干线直通的“希望”号班次。1996年获得通商产业省最佳产品设计奖(现已改称为财团法人日本产业设计振兴会优良产品设计赏),1998年获得铁道友之会颁发第41届蓝丝带奖。
2、 新干线500系电力动车组是新干线系统时速最高的列车,设计时速达350km/h。可是因早期修筑的东海道新干线弯轨路段较多,500系在该路段的极速被限制在270km/h。在较晚修筑、路线规格较高的山阳新干线路段(姬路站以西路段),500系则能以全速300km/h行驶。但由于舒适性(车室内空间与座椅间隔较狭小)以及环保(因使用全动车编组造成行驶时噪音过大)等问题,500系在东海旅客铁道(JR东海)辖下的东海道新干线的服务已逐渐被2007年7月1日开始投入服务的新干线N700系电力动车组取代,并于2010年3月1日起全面撤出东海道新干线服务。而剩下的500系车辆被缩编为8辆编组,取代退役的新干线0系电力动车组行驶山阳新干线的“回声”号班次。
关键词: